wiadomości

Kilka zdjęc z ostatniego weekendu – nie zauwazyłem zmian względem poprzedniego tygodnia.

Ponadto zaobserwowalem pojawienie się zielonych platikowych rurek 50 mm wkopanych w ziemię, pomalowanych na jaskrawy zielony (jedna z nich np. na rogu Szczęsnej i Gryczanej, tuż za ogrodzeniem). Najprawdopodobniej służą one do pomiaru poziomu wód gruntowych. Łącząc to z informacją o oszuszaniu budynków uzyskaną od ochrony można przypuszczać, że coś w tym wzgledzie jest na rzeczy.

Wprawdzie z mapy poziomu wód gruntowych wynika, że leżymy w raczej “bezpiecznym” obszarze (2 m i więcej poniżej poziomu gruntu), wiadomym jest, że poziom wód gruntowych ostatnimi czasy podniósł się. W gazetach, jak również na stronie ZDM często można przeczytać o problemach z tym związanych w tunelach – ul. Dźwigowa i Globusowa. Kiedy byłem kilka miesięcy temu w garażach, były tam niewielkie kałuże, co zrozumiałe, bo był to okres silnych ulew. Ciekawe, czy osoby, które miały okazję odwiedzić garaże w ostatnim czasie zaobserwowały, jak to teraz wygląda.

Wielu z nas spotkało się już zapewne w okolicach ulic Szczęsnej i Gryczanej w czasie obserwacji postępów na placu budowy. W toku dyskusji na forum padła jednak propozycja, aby uczynić to w sposób zorganizowany, w celu przedyskutowania kwestii bieżących, a także poznania się 😉

Proponowany czas  i miejsce:

• 27  lutego 2011 – niedziela – godz. 10.00
• ul. Gryczana, na wschód od budynków 8 i 9 – miejsce spokojne i dogodne do parkowania samochodów

Dzięki inicjatywie jednej z uczestniczek naszego Forum zamieszczam harmonogram prac na budowie otrzymany od dewelopera. Plik został ostatni raz zmodyfikowany 20.01.2011 przez Panią Architekt z Dolcanu, stworzony jednak przez inną osobę/na innym komputerze.

Harmonogram – budynki 1, 6

Harmonogram – budynki 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9

Budynku 10 nie ujęto – nie wiem czy brakuje kolejnego pliku, czy to przeoczenie.

Jak można się było spodziewać, po raz trzeci został przesunięty termin ukończenia Osiedla. Według informacji przesłanej przez dewelopera, wyłącznym powodem opóźnienia były niesprzyjające warunki atmosferyczne od listopada (wieść gminna niesie, że ta niespotykana o tej porze roku anomalia termiczna określana jest potocznie jako >>zima<<).

Według najnowszych informacji oddanie budynków będzie przebiegało etapowo:

• budynki 7, 8, 9, 10 – do końca maja 2011
• budynki 2, 3, 4, 5 – do końca czerwca 2011
• budynki 1, 6 – do końca lipca 2011

W związku z powyższym zmuszony jestem przestawić licznik odliczający czas do otwarcia szampanów na koniec lipca 🙁

W 2008 roku Urząd m.st. Warszawy wykonał badania, których efektem było powstanie wielowarstwowej mapy hałasu. Jako że często podnoszony jest temat uciążliwości akustycznej na terenie Osiedla Tęczowego, poniżej prezentuję niewielkie wycinki dotyczące interesującego nas terenu (mam nadzieję, że mnie za to nie zamordują, w końcu wszyscy płacimy podatki).

Pomiary były dokonane dla poprzedniej zabudowy (pozostałości fabryki Plasomat). Obecna jest gęstsza, więc dźwięk będzie bardziej tłumiony. Orientacyjne poziomy pozostaną jednak podobne.

Cały serwis jest ogólnodostępny pod adresem: http://mapaakustyczna.um.warszawa.pl/

Kilka słów objaśnienia – od razu zaznaczam, że będzie to uproszczone, a po szczegóły odsyłam do źródeł naukowych bądź Wikipedii. Jednostką wykorzystaną na mapie jest decybel [dB]. Skala jest logarytmiczna, więc każda kolejna wartość oznacza 10x większe natężenie. Linie (izofony) określają odcinki o jednakowej głośności. Przykładowe poziomy hałasu:

• próg słyszenia – najcichszy dźwięk słyszalny przez człowieka – 0 dB
• szept – 20 dB
• pracujący komputer – 45 dB
• rozmowa – 50-70 dB
• samochód ciężarowy – 85-95 dB
• próg bólu – np. samolot odrzutowy (oczywiście z bliska, nie na niebie) – 130 dB

Dla każdego rodzaju hałasu zaprezentowane są dwie mapy – ze wskaźnikiem LDWN (dzienno-wieczorowo-nocny) oraz LN (nocny). Wartości nocne, co zrozumiałe, są niższe, ale w mojej opinii ważniejsze, gdyż w ciągu dnia większość osób przebywa poza domem. Dla zabudowy wielorodzinnej, normy wyznaczają dopuszczalny poziom hałasu lotniczego, drogowego i szynowego na poziomie 60 dB (LDWN) i 50 dB (LN). Warto również pamiętać, że w przypadku hałasu szynowego prezentowane są wartości szczytowe, nie ciągłe (w końcu pociąg, samolot pojawia się raz na kilka minut).

Mapa hałasu drogowego – kolejno LDWN i LN:

Mapa hałasu szynowego (tramwajowy ze względów oczywistych pominąłem 😉 – kolejno LDWN i LN:

Mapa hałasu lotniczego:

Map hałasu przemysłowego nie przedstawiam, bo Osiedle ani okolica nie jest na niego narażony w ogóle.

Z analizy przedstawionych map wynika, że najbardziej sen z powiek powinien spędzać hałas od strony torów. Wiadomo, że miekszania pólnocne będą wyposażone w okna o zwiększonej dźwiękoszczelności. Okna takie tłumią ok. 40 dB, podczas gdy zwykłe – ok. 30 dB.

Analizę zebranych informacji pozostawiam czytelnikom i zapraszam do dyskusji na forum 🙂